|
Inleiding:
Het leerlingenvervoer valt sinds 1987 onder de verantwoordelijkheid van de gemeenten. In de kaderwet Gemeentelijke Regelingen Leerlingenvervoer staat beschreven dat gemeenten moeten zorgdragen voor "passend vervoer".
Uit ervaringen van ouders is bekend dat het begrip "passend vervoer" op verschillende manieren wordt geïnterpreteerd en dat in toenemende mate kinderen de dupe worden van bezuinigingsmaatregelen van gemeenten. Ouders maken zich meer en meer ongerust over de kwaliteit van het vervoer.
Het vervoer van kinderen dient op een uiterst zorgvuldige wijze te gebeuren. Dit geldt vooral voor jonge kinderen en kinderen met een handicap.
"De rechten van het kind in het leerlingenvervoer" is een door de oudervereniging FOSS opgestelde lijst met aandachtspunten die voor gemeenten de leidraad dient te zijn voor het organiseren van kwalitatief verantwoord vervoer. De aandachtspunten zijn bepalend voor de keuze van de vervoerder en voor de inhoud van de vervoerscontracten. De FOSS maakt zich sterk voor realisering van deze punten
A. Algemeen:
A.1. Kinderen hebben recht op veilig vervoer.
A.2. Kinderen hebben recht op goed gekwalificeerde/opgeleide chauffeurs.
A.3. Kinderen hebben recht op een zo kort mogelijk reistijd, zodat er nog voldoende tijd overblijft voor sociale activiteiten, spelen en hobby.
B. Veiligheid:
B.1. De voertuigen verkeren in goede staat en voldoen aan alle wettelijke keuringseisen.
B.2. Alle voertuigen beschikken over driepunts autogordels.
De wettelijke plicht om deze autogordels te gebruiken wordt nageleefd.
B.3. Kinderen hebben recht op een eigen zitplaats en hoeven deze niet te delen met een ander kind.
B.4. Kinderen stappen altijd aan de veilige kant van de weg in en uit.
Bovendien zorgt de chauffeur er voor dat de kinderen geen straat hoeven over te steken.
B.5. Kinderen hebben het recht op toezicht van een begeleidende volwassene bij op- en overstapplaatsen, bij het brengen en halen op school en bij het thuisbrengen. Kinderen worden dus altijd overgedragen aan een andere volwassene.
B.6. Kinderen hebben recht op sociaal veilig vervoer, dus zonder pesten en intimidaties. Kinderen hebben recht op een begeleider, zijnde iemand anders dan de chauffeur, indien de sociale veiligheid hiermee gediend is.
B.7. Van kinderen tot en met 12 jaar wordt geacht dat zij niet zelfstandig met het openbaar vervoer kunnen reizen. Voor kinderen vanaf 12 jaar wordt dit beoordeeld door onafhankelijke deskundigen.
C. De chauffeur:
C.1. Houdt zich aan de verkeersregels en andere wettelijke bepalingen. Zo zorgt de chauffeur er o.a. voor dat de sleutels uit het contact zijn als het voertuig wordt verlaten, wordt handsfree getelefoneerd, en wordt erop toegezien dat de deuren goed gesloten zijn en de kinderen in de autogordels zitten voordat wordt weggereden.
C.2. Bezit voldoende, op de doelgroep gerichte, sociale vaardigheid. Is medisch gekeurd en heeft hiervan een goedkeuringsbewijs.
C.3. Is in het bezit van een ehbo- of dhbo-diploma (eerste hulp - of directe hulp bij ongelukken) en weet bij calamiteiten op juiste wijze te handelen. In het voertuig zijn ehbo-doos en brandblusser in goede staat aanwezig.
C.4. Zorgt voor een schoon, opgeruimd, en rookvrij voertuig.
C.5. Zorgt voor een actuele ritlijst met namen van de kinderen en telefoonnummers van de ouders. Bij grote vertragingen worden de ouders telefonisch geïnformeerd.
D. Reistijd:
D.1. De reistijd bedraagt maximaal 45 minuten per rit, tenzij de afstand dermate groot is dat hiervan moet worden afgeweken. In die situatie wordt de rit zo kort mogelijk gehouden, zonder tijdrovende omwegen en op- en overstapplaatsen.
D.2. Kinderen worden maximaal 15 minuten voor aanvang van de school gebracht en maximaal 15 minuten na het einde van de schooltijd opgehaald.
Houten, 20 november 2003
|
Leerlingenvervoer